据报道，比亚迪只销售电动汽车和插电式混合动力汽车，在乘用车中，纯电动汽车销量增长73%至157万辆，插电式混动汽车增长52%至143.8万辆。

全球最主要市场之一中国市场对于包括电动汽车在内的新能源车需求不断增大，2023年比亚迪相继推出了“海鸥”“海豹”等低价小型电动汽车。

比亚迪面向泰国等东南亚国家和欧洲的出口都有增长，海外销量超过24万辆，占总销量的8%。

中国汽车工业协会预测，2024年中国新车销量（含出口）将较2023年增长3%，达到约3100万辆。有预测认为中国国内市场增速将有所放缓，但出口总量将扩大至550万辆。

观众在2023粤港澳大湾区车展比亚迪展台了解新能源汽车（2023年6月16日摄）。（新华社）

另据英国《金融时报》网站1月1日报道，中国的比亚迪集团在报告2023年第四季度的高销量之后，距离取代特斯拉汽车公司成为世界销量最大的电动汽车制造商更近一步。

比亚迪1日说，该公司2023年第四季度纯电动汽车创纪录地卖出52.6万辆。这主要得益于2023年12月销量大涨。

这些数字意味着特斯拉需要超出分析师的预期、在第四季度取得非常成功的业绩才能保住全球纯电动汽车销量第一的位置。

根据彭博新闻社汇编的估算数字，预计特斯拉2023年第四季度售出约48.3万辆汽车。

在2023年第三季度结束时，比亚迪和特斯拉在全球纯电动汽车市场中各占约17%的份额。2023年第三季度，比亚迪售出43.2万辆，特斯拉售出43.5万辆。

尽管比亚迪正在进军国际市场，但该集团在本土实力最强大，在中国整个新能源车市场占据35%的份额。

又据台湾“中时新闻网”1月1日报道，大陆全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，2023年11月全球新能源乘用车销售量达到140万辆，其中中国制造的新能源乘用车占比达到68%，超过全球新能源乘用车销售总量的三分之二，创下历史新高。

据报道，从销量份额看，中国的比亚迪增速领先全球。2023年第四季度，比亚迪新能源车占全球份额的23.2%，这意味着，全球每卖出4辆新能源车，就有将近一辆是比亚迪新能源车。

报道称，美国特斯拉表现亦极其优秀，而中国造车新势力的表现总体走强，尤其是理想汽车和蔚来汽车等表现良好。其中，上汽集团的新能源车表现优秀。德国新能源车品牌中以大众表现较强，宝马保持在第二梯队水平。（编译/刘林 卿松竹）