在浙江宁波某新能源汽车智能工厂内，每隔60秒，这里就会有一台新车下线。它们中的部分伙伴，很快将被运往欧洲、中亚、中东、东南亚等不同地区。

某新能源车企智慧工厂资深经理 李凯：在整个出口车制造过程中，我们还会根据当地一些法律法规要求，根据海外客户的一些个人喜好，进行一些配置选择方面的个性化定制。

发运场里，前一天下线的新车已陆续装上物流卡车，准备发往附近港口。负责协调产销业务的杨辉告诉记者，2023年四季度，这里发运量比三季度增幅近300%。

某新能源车企产销协调总监 杨辉：有将近30家船运公司和我们签署了战略合作协议，来保证海上运力充足。陆运资源我们更多与国际班列做战略合作，来覆盖中亚、东南亚包括一部分欧洲国家。

不到5个月时间内，这家车企已销往海外超过1万辆新能源汽车，占到2023年总销量的10%左右。

某新能源车企副总裁 赵春林：我们会进一步加快速度，2024年我们希望在全球进入47个国家的市场。

最新下线的一批新车，2024年1月底前将从上海港口发出。而此前从广州港口发出的另一批不同品牌的车辆，历经3个月海运周期，已到达欧洲瑞典市场开始销售。

当地销售负责人介绍，中国新能源汽车在智能化和电池续航等方面的优势明显。2023年最后一个季度，一款最新的车型在瑞典市场交付超过300台。欧洲市场的持续增长，也让他们对中国新能源汽车的未来更有信心。

来源：央视财经

编辑：董林丹