其中，Mustang Mach-E 车型销量 2930 辆，同比增长 64.3%。同时，F-150 Lightning 的销量同比增长近一倍（93%），达到 2930 辆，高于 1 月份售出的2258 辆。值得注意的是，福特在 1 月份宣布削减 Lightning 的产量，理由是“为了实现生产、销量增长和盈利能力的最佳平衡”。E-Transit 的销量上个月也增长了112.9%，售出 860 辆电动厢式货车。

福特汽车 2 月份的整体销量增长了 10.5%，其中电动车（同比增长 80.8%）和混合动力车（同比增长 31.5%）的增长势头强劲。

IT之家注意到，福特电动车销量增长得益于上个月宣布的降价策略。福特将 2023 款 Mustang Mach-E 的售价最高下调了 8100 美元。此外，福特还针对特定版本的2023 款 F-150 Lightning 提供了大幅优惠，例如铂金版车型最高可享受 12,500 美元的零售商奖励现金。

此外，福特宣布符合条件的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 车主现在可以申请免费的 CCS 转 NACS 适配器，用于特斯拉的超级充电网络，该公司计划在其将于 2025 年推出的下一代电动汽车上增加特斯拉的充电接口。

尽管福特削减了产量，但其电动车销量仍在上升。值得注意的是，福特还收缩了多项电动车计划，其中包括削减 120 亿美元的支出。

福特并不是个例，其竞争对手通用汽车和梅赛德斯-奔驰也透露了类似的计划。与此同时，特斯拉、Rivian 等纯电动车制造商以及现代、沃尔沃等海外竞争对手正在积极利用这一转变带来的机遇。

福特首席执行官 Jim Farley 在上个月的财报电话会议上多次提到电动车市场发生了“重大转变”。Farley 表示，催化剂来自特斯拉等电动车制造商的降价，以及“大量资本涌入和大量新产能涌入单一细分市场：两排跨界车”。福特正在将重点转向小型电动车。Farley 表示，福特组建了一个“才华横溢的 skunk works 团队”来创造一个低成本的电动车平台，此举旨在与中国汽车制造商和特斯拉竞争。