这一调整自3月以来已经开始，反映了中国市场对Model Y需求的下滑。

作为特斯拉在美国之后的第二大市场，中国的经济放缓和电动汽车制造商之间的价格战是导致需求下降的主要原因。

尽管特斯拉尚未对这一报道作出回应，但在其最新发布的企业影响力报告中，已经删除了原定的“到2030年每年交付2000万辆汽车”的目标。

根据中国汽车工业协会的数据，Model Y的产量在3月和4月分别同比下降了17.7%和33%。

为了刺激销售，特斯拉上个月将Model Y在中国的售价降至2021年以来的最低点，并推出了针对Model 3和Y的限时0首付购车方案，首付0元起，日供低至145元起。

2023年，特斯拉Model Y在中国新能源车型销量中排名第一，全年销售达到646845辆，比亚迪宋以640565辆紧随其后。

目前，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额为7.8%，但在2024年前四个月下降至6.8%，而比亚迪的市场份额则高达34.3%。