近日，在山西省运城市大运新能源汽车总装车间内，技术工人在装配新能源汽车，确保订单高质量如期交付。金玉敏摄（人民视觉）

5月31日，中国汽车工业协会联合懂车帝推出《2024新能源汽车消费洞察报告》（以下简称“报告”）显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%，且新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当，其中插电混合动力、10万元—20万元价位的车型最受欢迎。

消费者购买意愿大幅上升。中国汽车工业协会数据显示，从2020年到2023年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率从5.4%一路攀升至31.6%，预计2024年将接近40%。懂车帝平台用户数据显示，2023年新能源车兴趣用户占比整体持续增长。随着渗透率不断提升，新能源车逐渐深入人心，其意向购买用户已与燃油车旗鼓相当。

近年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，无论是产品质量、技术水平，还是基础设施建设都迈上了新台阶。

报告显示，消费者在选择新能源车时，首先考虑的不再是牌照等政策性因素，而是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高这些产品性因素。这一变化背后反映的是新能源车产品力的提升。

80后、90后消费者中，新能源车潜在用户占比更高，且新一线和二、三线城市新能源车消费者占比均远高于一线城市。报告指出，这一数据体现出中国新能源车产品愈发丰富，新能源车基础设施建设日益完善。

哪一类车最受欢迎？

中国品牌赢得消费者认可。报告显示，在新能源车发展过程中，中国品牌实现了弯道超车，尤其是比亚迪、广汽、长安等中国传统汽车品牌，在新能源转型过程中逐渐站稳脚跟，赢得了更多消费者认可。

从价格看，根据报告，随着渗透率不断提高，消费者对新能源车的偏好聚焦到10万元—20万元的大众消费主流价格带，30万元以上产品受偏好程度低于前者。

从产品看，当前用户购买新能源车的最大顾虑仍是续航，维修成本高、充电配套设施不完善等问题也排名靠前。购买纯电车型时，有60%以上的消费者对里程需求在500公里以上。总体来说，用户需要价格更低但产品力更强的新能源车。

汽车“以旧换新”受欢迎。报告指出，随着新能源车保有量提升，新能源二手车受到关注。对于今年出台的汽车以旧换新政策，有超六成受访者认为“很有必要”，有近三成受访者表示1年内有置换旧车、购买新能源车的打算。

“当前中国新能源车产业已经进入需求提升、产业升级的良性循环。”报告认为，未来随着渗透率的持续提升以及技术的不断成熟，越来越多的消费者将享受到更具性价比和更好驾乘体验的新能源车。（本报记者 徐佩玉）