经济观察网 周信/文 7月8日,乘联会发布最新销量数据。6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%,环比增长3.2%。今年以来累计零售984.1万辆,同比增长3.3%,全年总销量有望突破2200 万辆。 其中,6月新能源车市场零售量为85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%,1—6月零售量达到411.1万辆,较去年同期增长33.1%。伴随销量的增长,新能源汽车6月的零售市场渗透率达到48.4%,同比增长13.5%。 “6月,新能源车与燃油车的增速差保持在55%。” 乘联会指出,新能源车的购买力在5—6月有所释放,走势好于车企预测。 在总销量同比下降的情况下,新能源车销量的增长,也意味着燃油车销量的下降。燃油车6月零售量为91万辆,同比下降27%,环比持平。1—6月燃油车零售573万辆,同比下降13%。 随着自主品牌在新能源领域的持续发力,其市场份额也在持续增长。6月,自主品牌零售量达到103万辆,同比增长10%,环比增长5%,国内零售份额达到58.5%,同比增长9.3%。上半年自主品牌累计份额为57%,较去年同期增加7%。 反观合资品牌,虽然已经加快电动化步伐,但实际效果并不突出。6月主流合资品牌零售量为48万辆,同比下降27%,环比下滑1%。其中,德系、日系、美系的零售份额分别为18.6%、14.3%、6.3%,同比分别下降2.6%、3.5%、2.9%。 出口方面则与国内趋势几乎相反。6 月乘用车出口(含整车与 CKD)37.8 万辆,同比增长 28%,环比持平。其中,新能源车出口增长13%,占出口总量的 21%,较去年同期下降3%。而得益于车企对南美、俄罗斯等市场的开拓,燃油车出口同比强势增长31%,在海外市场表现远强于国内市场。 分车企来看,也有不少亮点。6月新能源乘用车批发销量(含预估)中,比亚迪以34万辆的批发销量“遥遥领先”,特斯拉以7.1万辆排名第二,吉利汽车以6.6万辆的成绩位居第三。 新造车势力中,理想以4.77万辆位居新能源销量车企榜单第五,赛力斯以4.38万辆排在第六,广汽埃安以3.5万辆位居第十。此外,小米汽车以14296辆的批发销量排在第十四,高于以12508辆批发销量排在第十六位的小鹏。 车企出口方面,6月比亚迪出口26995辆,位居第一,超过特斯拉中国的11746辆出口量。 上汽乘用车、长城汽车、华晨宝马、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、小鹏汽车、沃尔沃亚太出口量分别为6718辆、3299辆、3271辆、2826辆、2429辆,2410辆、1840辆、1796辆。出口量排名前十名的企业中,除特斯拉外,后八名的总量为24589量,不及比亚迪一家的出口量。 |
IT之家7月8日消息,比亚迪今日官宣海豚车型第70万辆下线,
IT之家7月7日消息,#理想L6提车9天后要换电机#的话题今日