在这座南方五线城市里，新能源车已经融入了人们的日常生活，品牌分布更是呈现出鲜明的地域特色，广汽集团、东风汽车、比亚迪等总部位于南方的车企旗下车型是河池当地人的主流选择。而冬季不冷、充电不排队则是他们购车的底气。

在河池街头，新能源车随处可见。新京报贝壳财经记者 林子 摄

汽车品牌选择有明显区域特色

这个节日，河池比亚迪汽车王朝店的销售人员小刘格外忙碌。“国庆期间店里任务量特别大，差不多一人得卖10台车”，小刘向新京报贝壳财经记者提到，假期店里推出了砸金蛋活动，她每天都忙到很晚。

比亚迪、广汽传祺、东风、合创等品牌的车不断从街头开过，新能源车在这座南方小城随处可见，还带着明显的地域特色。

总部位于广东深圳的比亚迪在河池的知名度颇高，街头“出镜率”最高。今年9月，比亚迪全国总交付量达到了419426辆，其中乘用车销量417603辆，同比增长45.6%。

河池比亚迪一家4S店。新京报贝壳财经记者 林子 摄

广汽集团也是如此，河池正中其辐射范围。一方面，广汽传祺旗下的新能源车型在河池市场占有一席之地。从2023年5月开始，传祺新能源E9、ES9、E8等多款新能源车型接连上市，覆盖了SUV和MPV两大产品矩阵。

另一方面，合创汽车这个由珠江投管集团和广汽集团共同投资的品牌，在河池的街头也不少见。合创V09、合创A06、合创Z03以及合创007等车型，成为不少河池人的选择。

以武汉为大本营的东风品牌，也在河池市场拥有较高的知名度。这些新能源车品牌凭借其各自的优势和特点，在河池这片土地上生根发芽，逐渐发展壮大。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，我国小城县乡市场新能源车纯电动的销量在不断提升中。2020年小城县乡市场的销量占比在0.5%，到2024年小城县乡市场的新能源车在全国乘用车的销量占比达到5.3%。“小城县乡市场提升主要是依托纯插混电动车和纯电动车的增长”。

经济实惠成购车首选

走进河池的老城区金城江，街道热闹非凡，开了二三十年的煮粉店吸引着过往的行人驻足品尝，一辆辆新能源牌照的汽车不时从眼前驶过。购车注重性价比是小城市消费者的特点之一。

崔东树也提到，中国车市大中城市和县乡市场的车型差异极其巨大，特大城市是特斯拉MODEL3、MODEL Y以及小米SU7等表现相对较强，而到了县乡市场就是海鸥等表现相对较强，五菱宏光mini、五菱宏光缤果等经济型电动车在县乡市场需求极其旺盛。所以，在县乡市场前8个车型基本都是经济型电动车为主的特征。

而在插电混动市场中，比亚迪秦、秦L、宋在整个县乡市场以低价获得相对燃油车更强的市场竞争力，需求增长。

价格方面，崔东树说，在乡镇地区，相当一部分人倾向购买7万元以下的纯电动车。而在河池，大部分车主购买的是10万至20万元区间的车型。

河池一家广汽传祺4S店里，张先生刚刚拿到了新车。他说，选择买新能源车主要是看中了其经济实惠的特点。“我这款车只要16万，买新能源车还有购置税优惠”，相比燃油车来说，新能源车的使用成本要低很多。

在河池网约车平台上，新能源车的身影也越来越常见。网约车司机农师傅向新京报贝壳财经记者提到，他每天需要开车300公里左右，开燃油车的话，油费可能需要150元到200元不等。而开新能源车，充电电费大概只要50元。

告别充电焦虑

实际上，新能源车之所以能在河池如此普及，与当地的自然环境和社会环境密不可分。

崔东树也分析说，北方地区消费者对电动车的焦虑最主要的一个原因是冬季低温里程衰减问题，对电动车的购买心理压力较大。

上述情况在南方城市则显得轻微很多。车主李女士说，北方由于气温较低，新能源车的电池性能往往受到一定影响。而在河池这样的南方小城，完全不用担心这个问题。

她回忆，这些年来河池在最冷的时候气温都在零摄氏度以上。“虽然南方的冷是魔法攻击，湿度高、体感温度冷，但实际温度还是维持在零上，开新能源车不会受影响。”

随着新能源车的普及和发展，河池市政府也加大了对充电设施建设的投入力度。如今，在河池的街头巷尾，充电桩随处可见。无论是家庭用户还是网约车司机，都可以方便地找到充电桩进行充电。这就为新能源车的使用提供了极大的便利。

农师傅说，充电方面，自己并没有遇到太大的困难。“河池这个小城市，不存在充不上电的问题啦。”他说，现在大家家里基本都有充电桩，在外跑车用公共充电桩也很方便，一般不会有太多车排队。不过，晚上公用充电桩可能会稍微多一些车等候，他就会选择去快充桩充电，然后继续跑车，回家后再用慢充把电充满就可以了。

在崔东树看来，由于人口基数大、公共交通有待提高、经济适用等多重原因，新能源汽车正在小城市逐步启动，未来可期。

新京报贝壳财经记者 林子

编辑 王真真

校对 赵琳