本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道

11月，汽车市场热度延续，以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放。

中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据显示，11月，汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比、同比均继续实现双增长，且月度产销数据均创历史新高。值得一提的是，乘用车市场表现出色，不仅乘用车月度产销首次突破300万辆，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量的比重连续6个月超过50%。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东对《华夏时报》记者表示，11月的数据非常鼓舞人心，12月也将保持不错的发展状态，预计全年销量将达到3100万辆规模，其中新能源汽车有望达到1300万辆。

11月汽车产销实现双增长，乘用车月度产销首次突破300万辆

当前，我国经济形势总体保持回升向好态势，主要经济指标进一步好转，经济运行中的积极因素在持续增多。汽车等行业产需较快释放，企业抢抓政策支持机遇，并取得了良好的效果。

11月，汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。1—11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较前10个月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示，当月汽车产销环比、同比继续实现双增长，月度产销创历史新高。乘用车市场表现持续走强，商用车市场表现相对疲弱，新能源汽车继续较快增长，起到较强支撑作用。

陈士华口中持续走强的乘用车市场，今年11月份的月度销量首次超过了300万辆。中汽协数据显示，11月，乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%、9%，同比分别增长14.9%、15.2%。陈士华表示，自9月开始，近几个月乘用车市场持续呈现不错的发展势头。

与之不同的是，商用车市场表现相对疲弱。中汽协数据显示，11月，商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆，环比分别增长12.8%、5.6%，同比分别下降15.7%、13.9%。

1—11月，商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。其中，前11个月商用车国内销量为267.9万辆，同比下降9.9%。“在多方因素影响下，2024年我国商用车销量规模或难达年初预测的400万辆。”陈士华表示。

不过，新能源商用车却呈现了不错的走势。11月，新能源商用车国内销量为5.7万辆，同比增长20.6%，占商用车国内销量比例为23.4%。1—11月，新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。

新能源汽车出现多个“首次”，中汽协呼吁明年延续促消费政策

今年以来，以旧换新政策的推出，极大地促进了新能源汽车的消费增长。陈士华对记者表示，11月，新能源汽车月度产销均超过150万辆，是历史首次，前11个月新能源汽车累计销量首次超过汽车总销量的40%，对整体销量的增长起到较强支撑作用。

数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车销量占汽车总销量的45.6%。1—11月，我国新能源汽车产销量分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.3%。

尤其是，新能源汽车、新能源乘用车的国内销量占比持续提升。数据显示，11月，新能源汽车国内销量142.9万辆，环比增长9.7%，同比增长53.8%，占汽车国内销量比例为50.6%；新能源乘用车国内销量137.2万辆，同比增长55.5%，占乘用车国内销量比例为53.1%。

据陈士华介绍，此轮促进汽车消费政策的实施，对于我国汽车产业绿色转型起到了明显的促进作用，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比重连续6个月超过50%。

值得关注的是，插电式混合动力汽车的增速非常快，对新能源汽车市场的快速增长起到明显拉动作用。数据显示，11月，插电式混合动力汽车销量为60.4万辆，同比增长86.8%，增速远高于新能源汽车整体水平，同时也高于纯电动汽车（同比增长29.3%）。

徐海东强调，新能源汽车的良好发展势头，得益于以旧换新和报废更新政策的持续发力。商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份，其中，报废更新超244万份，置换更新超259万份。

中汽协认为，明年政策环境依然偏暖，有利于汽车行业保持健康发展，我们将继续呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。

责任编辑：李延安 主编：于建平