本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 张家口报道

随着春节来临，千千万万外出的“奋斗者”们踏上了归家的旅途。各地火车站、机场以及客运枢纽人头攒动。根据交通运输部预计，从1月26日到3月5日，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将全面回升。

而除了采用公共交通返乡，不少人选择开车自驾回家。交通运输部预计，2024年春节全国路网车流量均值将超历史同期。春节期间（含除夕）预计全国高速公路日均流量约为5030万辆，较2023年春节同期日均增长11.6%左右。整个春节流量峰值出现在春节假期的最后一天，预计达6520万辆左右，创历年春节流量新高。

从天亮开到天黑

“出发前想到了会堵车，但没想到能开15个小时。”2月9日早晨6点，北京丰台的吕先生带着媳妇、孩子历经15小时的自驾车程，终于回到了安徽阜阳老家。在到家后，满身疲惫的吕先生感慨道：“希望2024年都是坦途。”

根据吕先生描述，在出发前，他查看地图导航显示路程时间为8个多小时，这与之前回家的时间差不多。但保险起见，吕先生还是在超市购买了面包、水等食物，预防路上堵车。“早晨出发时还好，到了10点多的时候高速路上就开始堵了，导航都是深红色的。”

返乡拥堵 受访者供图

由于车流量大，沿途一些服务区临时封闭了入口，这也导致吕先生只能和爱人换着开。“要不是媳妇也会开车，我都不知道能不能在除夕赶回家。”吕先生表示。而对于回北京的路程，吕先生已经做好了准备，打算初五就开始回京，不想再赶高峰。

恶劣天气导致拥堵 受访者供图

值得一提的是，堵车的情况也并不是在除夕当天才有。在湖南长沙工作的胡女士2月3日就踏上了回张家界的旅途。由于3号是小年夜，胡女士就在益阳暂时休息了一宿。让胡女士没想到的是，下雪导致高速封路，国道也瘫痪，原本从益阳到张家界几个小时的路程，竟然开了30多个小时。“最开始导航显示6个小时，到后面时间越来越久，连动都动不了。”胡女士表示。

在经历过堵车“噩梦”后，胡女士立刻将沿途路况发到了社交平台，与想要自驾回家的网友分享经验。

导航显示全程拥堵 受访者供图

另一位从武汉出发返回四川绵阳的李先生，也在路上堵了12个小时。不过，在出发前，李先生做好了堵车的准备，备足了干粮和水，甚至还携带了卡式炉以及帐篷。“最近武汉的天气情况很差，也经常刷到高速堵车的新闻，就提前做了准备。不过严重程度还是超过了我的想象，车子一动不动，为了减少油耗，我在雪地里搭帐篷睡了一宿。”

路边搭帐篷休息 受访者供图

平安到家后，李先生也选择第一时间在社交平台发布自己遇到的具体问题，以及应对堵车的经验。李先生描述，这次堵车主要原因是经历了罕见的雨雪天气过程，湖北大部地区出现低温雨雪冰冻天气，导致路面结冰严重，铲雪车都无法及时清除，造成高速大面积拥堵。极端天气叠加春运高峰，对在路上的返乡者造成巨大影响。李先生指导想要回家的网友，要在油剩一半就去加。毕竟油不仅要开车，还要用来怠速空调，可能还会遇到服务区加油大排队甚至没油的情况。

不后悔购买新能源车

值得一提的是，这次湖北地区遭遇极端天气，导致高速路大面积拥堵的情况，也让大众的目光再一次投向新能源汽车续航和充电难的问题，引发广泛讨论。在上海工作多年的张先生，打算开着纯电动汽车回福州老家。在看到网上的评论后，张先生有些犹豫，但为了回家看父母他还是决定体验一次。“要不是没抢到回家的车票，我也不想开700多公里，不仅很累，还要遭遇堵车等突发情况。”

对于续航里程问题，张先生在出行前就做好了攻略，将沿途的充电站都进行了标记。

尽管做了充分准备，但在行驶途中，张先生还是遭遇了堵车，并且在进服务区充电时排了近1小时的队。“天气冷，不开空调的话扛不住，开空调再加上冬季续航缩水，剩200公里我的心就开始慌了。可怕的是高速沿途的充电站，都排了很长的队。”张先生表示。

与张先生有相同经历的车主不在少数，今年春节期间有不少高速充电站都排起了队伍。对此，特来电方面表示：“根据往年经验，开电动车走高速排队充电问题是避免不了的，我们建议车主遇到排队，与其在服务区干等，不如寻找高速出站口附近开设的充电站。”

高速排队充电 受访者供图

家住河北邯郸的王先生也在春节期间体验了开纯电动汽车返乡的经历，这是他购车以来第一次开电动汽车长途出行。他告诉记者，北京到邯郸是400多公里，大约4个半小时车程，不过冬季续航里程有些缩水，一路充了2次电，再加上堵车花费了近8个小时时间，然而对于这种体验，王先生却觉得是购车以来最有意思的一次出行。“看到网上好多人在高速都不敢开空调，而我不一样，全程开着空调。充电排队的时候就下来活动活动筋骨，刷会手机，其实挺惬意的，反正我不后悔买纯电汽车，毕竟有利有弊。”

在记者采访的几位新能源车主当中，蔚来车主和混动、增程车主的表现较为淡定。“过年期间都是开车回家的，堵车很正常。我一般会在出发前充满电，路上加油就可以了。”一位增程车主表示。

另一位蔚来车主表示，过年一路换电回家，今年感觉是最快的一次。“换电速度太快，都不给我休息的时间。”记者了解到，近年来蔚来一直在完善高速网络的充换电站布局，目前蔚来已经在全国建成2360座换电站，其中包括769座高速换电站。蔚来汽车方面告诉《华夏时报》记者：“2月8日至2月18日，所有用户在春节期间出行都可以享受免费换电服务。”

除蔚来外，特斯拉、小鹏等车企也都在高速公路建设了充电站，来满足用户日常出行需求。可以预见的是，虽然纯电动车充电难、冬季续航打折等问题依旧是车主吐槽的重点，但随着产业的不断完善，这些问题也将逐步解决。1月18日，国家发展改革委政策研究室主任金贤东更是在国务院新闻办公室发布会上表示，要加快构建高质量充电基础设施体系，不断优化完善充电网络布局，加快重点区域基础设施建设，提升运营服务水平，为新能源汽车产业发展提供有力支撑。

责任编辑：李延安 主编：于建平