车型、产能双提升

比亚迪济南基地由比亚迪股份有限公司投资建设，总投资150亿元，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房，是起步区投资规模最大、示范引领最强的重大产业项目之一。

比亚迪济南基地一期2022年底启用，2023年第一个完整生产年度，实现产能24万台。2024年，比亚迪集团年初定下的销量目标是360万辆，据悉，今年前11个月已经销售374万辆，预定产能再突破已是必然。火爆的市场销售势必带动产能实现新突破，受销售市场传导，比亚迪济南基地年初预计30万辆产能的计划也将超额完成，较去年大幅攀升。

在位于起步区的比亚迪济南基地，今年快速攀升的不仅是产能，还有车型。今年3月，比亚迪第700万台新能源汽车在济南基地下线，车型是腾势N7。据悉，目前，在起步区比亚迪基地批量生产的车型除腾势N7之外，还包括元plus、海豹06 DM-i、宋L等，较去年翻了一番。不仅如此，正在加快建设的二期项目中，还将新增大块头新能源商用车车型，随着比亚迪济南基地产能不断跃升，车型不断丰富、配套产业链条不断完善，起步区在全国新能源汽车版图的分量也在逐步加重。

辐射带动效应显著提升

作为新能汽车领域的链主企业，比亚迪济南基地落地起步区，受益的不只是起步区。随着产能不断跃升，配套零部件需求也日趋增长，上下游产业纷至沓来，以起步区比亚迪济南基地为圆心，比亚迪的配套产业链不断做大做强。

在起步区太平街道的济南国际招商产业园起步区片区，总投资50亿元的比亚迪智能车零部件配套产业基地项目已经竣工投入试运行，将生产高压线束、电源电控、电驱总成等核心零部件，全部达产后预计年产值超过56亿元。在济阳区济北街道，一家名为东风李尔汽车座椅有限公司的车间里一派热火朝天的忙碌景象。据了解，以生产汽车座椅总成为主的这家企业，目前主要为比亚迪海豚做配套，每年可生产几十万个座椅。据悉，围绕比亚迪济南基地，已经推动10余个配套项目落地周边区县，而放眼山东，比亚迪已吸附包括半导体、座椅、轮胎等零部件在内的本地供应商和配套企业近400家。辐射带动和区域协同效应显著提升。

项目拉动就业。据统计，今年3月以来，比亚迪已在济南启动超5轮招聘，招工人数超过1.5万人，全部项目建成投产后，将带动就业约5.7万人。

强劲赋能济南“工业强市”

去年末，《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》发布，明确提出优化以济南、青岛市为核心的“两核引领、多点支撑”的产业布局，打造两大千亿级产业基地。有了比亚迪新能汽车产业链的赋能，济南底气十足。

作为一个老工业城市，济南工业“家底”厚实，面对空间巨大的汽车市场，济南在发展中国重汽抢占商用车市场同时，也在积极进军乘用车市场。比亚迪新能源汽车布局起步区，进一步激活济南“汽车城”之梦。

在济南起步区798平方公里范围内，除了位于起步区直管区的比亚迪济南基地、比亚迪智能车零部件配套产业基地，在黄河南岸还有济南弗迪电池和比亚迪芯片等项目，基本形成一套完整的新能源汽车产业链条。这也让济南起步区成为除比亚迪深圳总部之外产业链条最完善的生产基地。

根据最新报道，济南目前已经形成芯片、动力电池、乘用车、商用车、专用车以及零部件生产的全产业链条，汇集了中国重汽、比亚迪、吉利等龙头骨干企业，汽车零部件企业达300余家，截至10月底，全市新能源汽车产量已经接近40万辆，节能和新能源汽车产业成为济南十大标志性产业链群之一。今年前三季度，济南汽车制造业实现增加值同比增长13.6%，与计算机通信和其他电子设备制造业合力拉动全市规上工业增加值增长3.6个百分点，这其中起步区做出极大贡献。

从一辆车到一条链，再到一个产业集群，这是起步区加快新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的一个缩影。伴随爱旭等重大引爆项目的投产，这样的故事仍将持续。

闪电新闻记者 冯宜雯 通讯员 吴政宏 报道