网传消息称，保时捷中国将裁减正式员工10%，外包员工30%。同时，保时捷还计划在2026年底前大幅减少门店数量，将经销商数目控制在100家左右。这一消息迅速在网络上发酵，并引发了众多网友的讨论和猜测。

有媒体就此向保时捷中国的工作人员求证，得到的回复是并不属实。他们指出，保时捷中国确实在面对复杂的市场环境，并对内部组织架构进行了优化重组，以在行业快速转型中保持持久的成长。在此背景下，保时捷中国正在持续提升各部门及项目的效率，并优化成本。根据实际情况，相关措施将涉及间接和直接人力成本，但并非简单的裁员。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在一周前的采访中透露，保时捷计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。他强调，保时捷正加速智能化、电动化转型，并增设技术部门，以强化本地研发能力。保时捷不会盲目追求销量的增长，而是更关注品牌核心价值的保持与提升。潘励驰表示，到了2026年，保时捷将重启进击模式，并努力赢回中国市场。

尽管保时捷中国官方对裁员消息进行了否认，但不可否认的是，保时捷在全球范围内正面临着销量下滑和营收下跌的压力。保时捷公布的数据显示，今年前三季度其全球销量下降了7%，其中中国市场更是暴跌29%。具体到车型上，Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。

销量下滑直接导致了保时捷营收的下跌。保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润更是暴跌41%至9.74亿欧元。这一数据无疑给保时捷带来了巨大的挑战和压力。

尽管如此，保时捷仍然坚持不牺牲产品价格来换取销量的增长。潘励驰表示，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。保时捷将致力于保持和提升品牌核心价值，通过智能化、电动化转型和强化本地研发能力来应对市场挑战。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君