12月18日，广汽集团举办广汽飞行汽车品牌暨新产品发布会，正式发布了全新飞行汽车品牌——GOVY高域。同时，高域首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet首发亮相。

【专题】低空经济，万亿新质生产力

备受瞩目的GOVY AirJet正式亮相。潮新闻记者 胡森铭 摄

孵化全新低空出行生态企业，引领低空出行生态变革

潮新闻记者在发布会现场了解到，作为国内头部汽车集团，广汽集团一直致力于推动未来出行方式的变革，以满足人类对美好出行的向往。而高域这一品牌正是承载着广汽集团对于低空出行生态的探索品牌。

广汽集团总经理冯兴亚介绍道，飞行汽车就是低空经济和汽车的双向奔赴。在2017年，广汽集团就发布了成为移动生活价值创造者的全新战略规划，计划把如祺出行和低空出行相结合提供全新的立体智慧出行服务，本次发布的GOVY高域正是广汽战略规划下的最新成果。

发布会上广汽飞行汽车品牌GOVY高域正式亮相。潮新闻记者 胡森铭 摄

据介绍，高域主营业务涵盖飞行汽车整机及其生态产品的研发、生产、销售与服务，通过“产品核心技术全栈自研+智能化触客与运维平台创新+广汽成熟汽车产业链与生态体系”的核心策略。

未来，广汽将基于飞行汽车产品及多维度交通场景，将搭建Robo-AirTaxi端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖。

在Robo-AirTaxi体系中，广汽将依托智能网联新能源汽车地面出行服务的优势，全方位满足用户从地面到低空的多元出行需求。

广汽飞行汽车研发负责人苏庆鹏在接受潮新闻记者采访时表示，在我们看来低空经济将经历三个发展阶段，第一阶段为局部试点，会从旅游观光、短途出行、体验经济等场景开始逐步落地；第二阶段为Robo-AirTaxi空中出行成为现实；第三阶段，预计到2030年空中出行将成为随手可得的出行方式。

对于第一阶段的布局，广汽集团早在2023年发布GOVY AirCar满足对于20km内的短途跨越式出行需求，从根本上解决城市内部交通拥堵问题，有效打通局部区域的“经济孤岛”。

发布会现场展示的GOVY AirCar。潮新闻记者 胡森铭 摄

而本次发布会将会带来的正是第二阶段长航程的空中出行飞行汽车GOVY AirJet。目前GOVY AirJet可以达到200公里的航程，未来将会搭载最新广汽自研的固态电池，航程将超过400公里。

潮新闻记者在发布会上注意到，一旦低空经济进入第二发展阶段，广汽Robo-AirTaxi将实现拓展“粤港澳大湾区40分钟生活圈”的目标，实现快速、安全、经济的城际联通，彻底破解传统出行的时间和成本痛点。

首款复合翼飞行汽车，“放心、安心、省心”飞

发布会现场展出的GOVY AirJet采用复合翼结构，融合了固定翼与多旋翼的优势，既保留了无跑道限制的灵活垂直起降能力，又能在巡航阶段实现高效飞行。同时，GOVY AirJet将高端商务舱的舒适性与前沿科技感融入座舱设计中，带来豪华舒适的“电动商务舱”体验。

苏庆鹏发布会上向大家展示了GOVY AirJet如何实现“放心、安心、省心”飞。

GOVY AirJet采用8轴8桨与双涵道的复合翼构型，配合多重冗余设计的电源和控制系统，确保在某一核心部件发生故障时，飞行汽车仍能平稳可控。同时GOVY AirJet整机结构超过90%使用碳纤维复合材料，在保障机身强度的同时有效减轻整机重量，相同容积下重量仅为汽车车身的三分之一。

发布会上展示的轻量化材料。潮新闻记者 胡森铭 摄

借助广汽在汽车产业供应链的优势，GOVY AirJet的自研电机扭矩密度相较电动汽车提升了200%，最大飞行速度可达250km/h。此外，GOVY AirJet采用了集成效率高达82%的碳纤维高安全电池包及高密度电源系统。苏庆鹏特别指出，电池采用单包设计，单块电池出现问题，并不会影响整体的电池供电。

GOVY AirJet采用无人机驾驶方案，广汽整合了专用无线电、ADS-C协议、单北斗卫星系统、高轨与低轨卫星网络、中国星链资源，以及带态势感知和精准定位的5G-A技术，打造了一个全链路冗余、高度智能化的全空间无人飞行体系。

日后空中出行，乘客只需简单的一键操作，GOVY AirJet即可自动到达目的地。整个飞行旅程无需人工干预，真正实现了“省心省力，一键飞达”的便捷体验。

对于大家关注的GOVY AirJet能乘坐多少人，座椅采用“1+1+X”的布局。在无人驾驶技术的加持下，GOVY AirJet将第一排设计成开放空间，为前排乘客带来极致的舒适享受。第三排的“X”灵动空间设计可根据不同出行需求灵活切换布置方式，满足多种出行场景。

高安全、低成本方案和人才是低空出行落地关键

发布飞行汽车品牌GOVY高域，大家都很关心广汽未来对于低空经济的看法和布局。苏庆鹏告诉潮新闻记者，目前低空出行有三个难点需要大家攻克，第一个是低空领域的安全标准和管理法律法规需要明确和完善；第二个难点是如何在城市中规划布局相应的低空基础设施；第三个难点也正是我们正在探索的，低空出行要实现大规模商业化落地需要探索出高安全、低成本的方案，这对于低空出行的普及十分重要。

作为汽车集团内部孵化出的低空出行企业，广汽集团充分发挥了新能源汽车产业链的优势。广汽飞行汽车总体设计负责人王林林介绍，飞行汽车应用了众多新能源汽车的技术，广汽研究院拥有大规模的工程师团队。从汽车到航空，目前需要更多的复合型整合的人才参与。

对于人才需求，广汽研究院院长吴坚直言道：“低空出行研发最难的是找到人才。这个人才不仅具备专业性，更需要有兴趣和热情。有航空梦想的人才在坚持攻克难点和创新上有着至关重要的作用。坚定的梦想信念是我们目前最需要的。”

关于广汽低空出行的落地时间，发布会上高域公布计划在2025年启动飞行汽车产品的适航认证，同时布局生产线并开启预订，逐步推进低空出行的商业化落地。

面对低空经济万亿级新赛道，广汽集团将以高域为载体，在飞行汽车产品及技术上不断创新突破，并积极探索城市立体交通商业模式，计划到2027年在粤港澳大湾区内的2—3座城市推出飞行汽车示范运行方案，实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务。