文/刘珊珊

2021年，劳斯莱斯的全球销量创下了品牌成立117年以来的历史最高纪录——累计售出5586辆新车，同比增长49%。也许很多人会说这个数字不过五千多辆，不及奥迪、宝马、奔驰等豪华汽车品牌的销量零头。但这个数据的“含金量”在于，劳斯莱斯40%的销量都是库里南贡献的，这款车型目前在国内的厂商指导价高达610~780万元。

劳斯莱斯库里南（图片来源：劳斯莱斯）

劳斯莱斯销量飙升创下历史最高纪录，只是2021年超豪华汽车品牌市场表现的一个缩影。包括宾利、兰博基尼等在内的超豪华汽车品牌，均在过去的一年里实现了高速增长，并贡献了史上最佳销量成绩。

这样的业绩在行业内并不常见，尤其是2021年，全球汽车产业可谓压力巨大。这一年，疫情影响仍未消退，零部件短缺几乎成了行业难题，但售价高昂的超豪华品牌，却纷纷交出史上最佳成绩。有报道称，由于豪华汽车制造商将芯片等稀缺资源优先用到了利润最高的车型上，这才导致劳斯莱斯、宾利等超豪华汽车品牌销量走高，大众化品牌销量反而掉了队。

与此同时，超豪华汽车品牌所呈现出的共同特征也更令业界关注，一是中国市场占全球销量中的比重越来越大，二是SUV成为多数超豪华汽车品牌最大的销量增长点。

超豪华汽车品牌的狂欢

2021年，超豪华汽车品牌的成绩单普遍涨势喜人。

劳斯莱斯全新“欢庆女神”立标（图片来源：劳斯莱斯）

劳斯莱斯官方数据显示，2021年全球累计售出5586辆新车，同比增长49%。其中，SUV车型库里南占到了总销量的40%。据了解，目前劳斯莱斯汽车订单已排至2022年第三季度，参考2021年劳斯莱斯的全球交付量，意味着今年销量有望进一步攀升。

劳斯莱斯汽车美洲公司总裁Martin Fritsches表示，2021年许多买家都是劳斯莱斯的首次拥有者，许多通过股市和加密货币致富的年轻人也加入了豪车车主的行列。

兰博基尼2021年则以8405辆的全球交付量创下纪录，成为公司历史上最佳销量年份，较2020年同比增长13%。

宾利飞驰（图片来源：宾利）

同样实现高速增长的还有宾利。2021年，宾利累计销量14659辆，同比上年增长31％。宾利方面表示，这样的成绩得益于全新的产品组合和消费者对新能源汽车需求的增长。宾利曾在发布会中宣布，计划2025年推出首款纯电动汽车，此后五年内推出五款纯电动车，逐渐取代现有车型，至2030年实现全系产品纯电动化，将品牌重塑为纯电动汽车品牌。

此外，阿斯顿·马丁2021年在全球范围内交付了6182辆新车，同比增长82%。企业方面表示，其增长点主要来自首款SUV车型DBX。

中国市场贡献显著

值得一提的是，这些超豪华汽车品牌在2021年的销量走高，大多有赖于中国市场的贡献。同时，年轻化也是目前中国超豪华汽车消费的主要特点和趋势。

2021年成都车展宾利展台（图片来源：宾利）

宾利全球销量14659辆，其中仅中国市场就达到了4033辆，占全球总销量27.5%，且中国市场销量同比增长40%，超过宾利品牌销量的全球增速。其中，宾利飞驰和添越均为在华销量主力车型，年销量相比以往均有所增长。宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐此前在接受中国新闻周刊专访时曾透露：“宾利汽车的中国客户呈现年轻化的趋势，平均年龄为39岁。”

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示，2021年美国、加拿大和中国市场的销量均创下了历史新高，尤其是新款古斯特和库里南最为明显。目前幻影、古斯特、库里南、魅影、曜影都引入了中国市场，其中起售价格最低的是473万元的古斯特，起售价最高的车型是近800万元的幻影。随着越来越多30岁上下的新增客户加入车主阵营，劳斯莱斯全球车主现在的平均年龄已经降至43岁，其中中国车主的平均年龄为39岁。

而对价格相对“亲民”的保时捷而言，中国市场已经是中流砥柱。保时捷品牌2021年在全球市场累计销售出新车30.19万辆，同比增长11%，其中中国市场累计交付9.57万辆，第七次成为保时捷品牌全球最大单一市场。保时捷车主的年龄更为年轻，根据此前的统计数据，保时捷中国车主的平均年龄仅为35岁。

2021年，梅赛德斯-迈巴赫汽车的全球销量增加至15730 辆，同比增长高达50.7%。中国市场的贡献更加明显：共有约11000辆迈巴赫车型被卖到了中国，占比超过70%。数据显示，全球迈巴赫车主的平均年龄为46岁，而中国迈巴赫车主的平均年龄甚至不到41岁。

此外，法拉利2021年在国内的上险量为702辆，同比增长高达137%；兰博基尼在国内以935辆的交付量及55%的涨幅，使得中国市场成为该品牌全球第二大市场；阿斯顿·马丁在国内市场全年总计销售了894辆新车，其中DBX为608辆，比品牌去年在国内的总销量还高；而玛莎拉蒂则在国内市场实现7100辆的上险量，其中4300辆为SUV车型Levante。

多重因素共同促成

在多重外部因素的不利影响下，超豪华汽车品牌在全球尤其中国市场销量飙升的原因究竟是什么？

首先，超级富豪数量增加，且财富普遍攀升。

尽管顶级富豪们并不是一定会买超豪华汽车，但能够买得起超豪华汽车的人，基本都可以算作富豪。因此，从全球亿万富豪榜的数据变动中，也可以看出超豪华汽车销量上涨的部分原因。根据《福布斯》杂志公布的2021全球亿万富豪榜，2755名亿万富豪登上榜单，创下历史纪录，其中包括493名新上榜者。

数据显示：2021年全球最富有人群财富增加了5.1万亿美元，截至12月29日共计达到13.1万亿美元，同比增加60%。此外，亿万富豪人数增加660人，达到2755人。

《福布斯》杂志称：“这一年与众不同，这里并不是说新冠疫情，而是公开募股十分活跃，加密货币价格飙升，股价也出现飞涨。”《福布斯》数据显示，2021年亿万富豪总身家达到13.1万亿美元，而2020年为8万亿美元。而且，上榜富豪中，有86%比上一年更富有。

此外，疫情改变了一些富豪的生活方式以及对生活的看法。

受全球疫情影响，大大缩短了人们的出行半径，尤其是世界范围的旅行活动。有分析认为，这部分节省出来的开支会刺激财富新贵们进行其他领域的消费。

而劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯更是直言，2021年劳斯莱斯能有如此高的销量，一个重要的原因在于，新冠疫情造成的惊人死亡人数让人们认识到应该及时行乐。

当然，还有一层原因是，超豪华汽车品牌本身销量基数较低，销量一直以来都并不是衡量超豪华汽车品牌价值的主要指标。而在芯片、原材料短缺的大背景下，利润最高的车型也具有优先占据资源的权利。多重因素，共同成就了超豪华汽车品牌一骑绝尘的销量表现，且这一趋势仍将延续一段时间。