汽车经过这么多年的发展，各方面的技术已经达到了一个十分成熟的阶段，如果想要再创新，只能从能源方面着手了。事实也的确如此，近些年，汽车无论是核心部件还是外观设计，同质化现象越来越严重，特别是国产汽车崛起之后，大家可以用更低的价格买到和进口汽车类似的配置。

在过去，我国汽车制造技术严重落后的时代，汽车主要是依赖进口，不仅是全部零件需要进口，由于汽车生产线的缺乏，组装都需要依靠手工。所以，那个时候的汽车价格非常高，一时间成为了购买者身份和地位的象征，而现在汽车早已走入千家万户，成为普通的代步工具。

汽车使用的能源主要是汽油，燃油车最大的问题是石油资源不可再生，以及汽油燃烧过程中会产生大量有害物质，对环境造成污染。近些年对汽车的创新改进主要也是围绕能源下功夫，目前比较成熟的技术是新能源汽车，而代表厂商就是马斯克一手创办的特斯拉。

国内这些年也在大力推广新能源汽车，国家给出了许多的补贴。经过多年的攻坚克难，国产新能源汽车已经初具规模，以比亚迪、蔚来为首的一众品牌，已经在市场上占据了一席之地。新能源汽车相比于传统燃油车最大的优点是节省成本，这里节省的主要是养车成本，毕竟新能源汽车只需要充电就可以行驶，每个月可以省下不少的油费。

但是，充电也是新能源汽车的一个缺陷，因为电池技术的限制，目前新能源汽车的续航是比较差的，即便是特斯拉，相比于传统燃油车，续航也不太理想。而且由于电动汽车的电池的衰减问题，使用时间越长，续航越糟糕。

特斯拉虽然是这几年才崛起的新兴汽车品牌，底蕴上比不了那些动辄数百年历史传承的老牌车企，但是由于它先进的智能驾驶技术以及低碳环保的能源使用，很快就吸引了大量的粉丝。在特斯拉刚上市的时候，由于国内还没有特斯拉的制造厂，所以卖的都是纯进口车，价格自然比较高，通常都需要100万左右，是当之无愧的豪车。

第一批购买特斯拉的车主，都是抱着体验新技术的心态入手的，当时的特斯拉虽然技术还不是特别成熟，但是带给驾驶员的新奇体验是非常棒的，加上每个月完全不用考虑加油，只需要在超级充电桩免费充电，所以第一批消费者的评价都很不错。

可是，随着使用年限的增加，令首批车主心酸的问题就来了，主要就是续航缩短，在刚入手的时候，特斯拉的续航能够达到600公里以上，虽然不如传统燃油车，但日常使用绰绰有余。蓄电池本身是有寿命的，而这个寿命在充放电循环过程中会不断缩短，据不少车主反馈，在购买两年之后，特斯拉的续航能力就下降了100公里，如果开空调，续航时间会更短。

如今，八年前购买的特斯拉现在续航已经不到原来的一半，只能跑300公里左右，这还是不开空调的情况。很显然，当初的那批特斯拉汽车电池已经出现了严重的老化，目前的续航能力完全跟不上，若只是上下班通勤还能勉强使用，一旦有长途的需求，特斯拉就无法满足了。

而且，这种损耗是不可逆的，再过一段时间，损耗还会加重，那个时候可能日常的通勤都会出现问题，若是跑一会就要充电，这样的驾驶体验是相当糟糕的。想要解决续航问题，唯一的办法就是更换电池，不过那一批纯进口特斯拉更换电池的成本并不低，4S店给出的价格高达几十万元一套。

按照这个价格进行计算，不难发现，购买特斯拉的实际用车成本并不比传统燃油车便宜，更换电池还不如直接购买一辆新车实惠。事实上，如今新能源汽车的发展存在的主要障碍正是电池寿命衰减问题，对于大部分车主来说，汽车是用来代步的工具，如果开着开着就需要充电，这种续航焦虑并不好受。

而且，汽车通常来说都会使用较长的年限，而新能源汽车的电池本身寿命却并没有那么长，在使用过程中，寿命还会不断缩减，而要更换电池又是一笔不小的支出。不过，相信随着技术的进步，未来电池的问题会得到妥善的解决。