（央视财经《天下财经》）由中央广播电视总台和工信部共同打造，财经节目中心推出的大型融媒体报道《智造中国》，今天走进山东省。山东是国内商用车产业链最为成熟的省份之一，上下游配套齐全。如今，产业链上的许多企业都建成了自己的智能工厂，产品的技术水平也不断提升。

记者来到中国重汽位于山东济南的一处变速箱智能工厂内。变速箱是重型卡车的三大件之一，用来协调发动机转速和车轮行驶速度。下图就是这里生产的一台自动挡变速箱，可以看到里面有很多大小不同的齿轮，相互组合工作来调节速度。这样一个大家伙，重量有300多公斤，要用到260多种零部件。

这么多的零部件，如何精准配送到各个工位？这就离不开智慧仓储和物流系统。在一个立体仓库，机器会根据产线需要，来回穿梭取出不同的零部件放在托盘，再通过传送带传输出来。而现场的这些AGV物流小车，就像餐厅里的“配菜员”一样，把零部件托盘送到产线上不同的位置。

这些小车如何找到自己的路线？地面上有很多的二维码，小车通过车身上的摄像头识别这些二维码，来自动行驶。零部件配送到位后，生产作业岛中间的机械臂，就会把零部件夹取放到周围的工位上，再依次加工，就像一个“大厨”在周围的一圈“案板”上“作业”。

智能制造技术既可以提升生产效率，又能保障生产的安全。在这样的车间里，从物流到生产的各个环节，可以说智能制造无处不在。

据一位参与这个智能车间建设的工程师介绍，车间实现了高度集成，整体投入8000余万元，目前生产的变速箱，单小时产能是30台，在业内算是比较快的，但用工人数只是老生产线的三分之一，实现了降本增效。

记者继续观察变速箱的总装装配环节。与传统流水线不同，这些变速箱都通过机械悬臂吊装起来，围绕生产区域自动旋转前进，在不同位置可以进行柔性配置和加工。

在这里，可以看到两个模型。左边这辆是最早的“黄河牌”重卡，是1960年新中国自己生产的第一辆重型卡车，当时它的载重只有8吨；右边这辆是现在最新款的“黄河牌”重卡，车身加载重已经可以达到49吨。

而屏幕上显示的先进的无人驾驶重卡，已经在天津港实际投入使用。

一步步看过来，大家能清晰感受到我国重卡制造能力的进步；这一产业链上的各个关键环节，也正在像今天看到的变速箱生产，朝着智能制造的方向迈进。未来，更加值得期待。

来源：央视财经

（编辑 孙永慧）