“宝骏本场发布会没有对标，也没有拉踩。有没有流量，就拜托各位了！”

在4月12日下午宝骏悦也家族新车发布会上，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘上来便摆出一副“低姿态”：先是喊出前述言论，紧接着便现场鞠躬。

发布会前，周钘频繁在其微博上发文，坦言“现在发布会真的很卷，动不动就很容易道歉”“发布会很难讲怎么办”“紧张得不行”“如果有做得不好的地方，请大家多支持，口下留情”。

“谁都想成为雷总，但全世界又只有一个雷总。”其4月11日并称，通过最近的几件事，不难发现，在这个无处不是镜头的情况下，新车发布会，对于品牌负责人来说，有点骑虎难下，一方面担心讲得死板没关注，好的产品推荐不出去，另一方面，真正在台上放飞自我，又很容易放松了警惕，要不爆了粗口，又或是讲过了头。

图片来源：时代周报摄

当然，周钘的紧张，除了发布会越来越卷外，也与此次发布会的重要性息息相关。按照周钘的说法，从此次发布会起，宝骏品牌2024年正式开启了重回主流市场的焕新之旅第二章。

数据显示，作为一家年销曾破百万辆的品牌，宝骏2023年销量仅为51641辆。在越来越卷的市场大环境下，如何重回主流，对宝骏及其掌舵者而言，充满挑战。

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将高阶智驾打到10万级

在此次发布会上，宝骏品牌不仅发布其首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，还官宣今年将上市四款新车。

时代周报记者在现场了解到，天舆架构划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。

三大平台面向不同人群的不同场景需求，其中，D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体；S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，它面向个性一族、年轻人。

记者获悉，基于天舆架构的技术加持，宝骏品牌将进一步加速产品布局，计划今年发布四款新车，其中，D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度登场。

与此同时，M平台首款智能纯电SUV——宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV——宝骏悦也2024款，已于此次发布会上正式上市。两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。

从产品上看，智能化是其强调的亮点之一。

据悉，宝骏悦也2024款是一款搭载高阶智驾的代步车型，用户可通过一键操作，开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能；新车还拥有智能/记忆泊车功能。官方称，其可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s。同时，宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助。

在宝骏悦也Plus上，官方甚至直接喊话“将高阶智驾打到10万级”。据悉，宝骏悦也Plus搭载无图高阶智能驾驶辅助，凭借强视觉BEV技术方案，可实现无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、AEB以及全场景智能泊车等功能。

“宝骏悦也Plus不卖期货，高阶智驾辅助功能上市即交付，交付即开通，正式开启高阶智能驾驶的10万级时代。”宝骏方面称。

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如何重回主流？

除了加码产品外，渠道也是宝骏关注的重点。

时代周报记者在发布会现场获悉，宝骏渠道体系将进一步升级，目前该品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店，年底全国宝骏专营店将增至300家以上。同时，据官方透露，其依托上汽通用五菱全国2800多家门店的服务体系，城市覆盖率达98%，平均每20公里就有一个服务点。

事实上，对目前的宝骏而言，要重回主流市场，前路并不好走。

“24年初到现在，宝骏停掉了所有市场费用，为什么？因为经过市场‘毒打’，我们认为如果产品、市场、渠道三者节奏不对，全都白费。”周钘今年3月公开反思，宣称要把主要力气花在两件事情上：丰富产品谱系和渠道。其并称，宝骏按照规划，目标没有变，2023年全体系恢复信心，2024年回归主流。

复盘其过往，在宝骏730、宝骏560、宝骏510等爆款车型助力下，2010年-2017年7年间，宝骏已获得200多万名车主，2017年销量更直接突破百万辆。不过，其从2018年起销量一路走低，据汽车商业评论数据，2023年，宝骏销量仅为51641辆。

“我给团队要求，宝骏虽然以前卖过100万年销量，但现在还在恢复元气阶段，属于重新创业的初期。”周钘4月11日发文称，宝骏没有资格去拉踩别人，也没有必要去对比别人，讲好自己的故事，更适合。“我们内心深处也认为：一个翻身励志的故事，会比一个新故事更打动人。“

而在车市价格战愈演愈烈、产品竞争越来越卷等背景下，宝骏能否讲好翻身励志的故事，仍有待子弹再飞一下。