东风汽车还能坚持多久,谁也说不准。不过可以确定的是,在国内汽车市场上,东风日产再也不会像以前那样,实现每年100万辆以上的销量了。 对于东风尼桑的销售情况,前面的内容进行了详细的剖析,这篇论文就不再重复了。我想说的是:迄今为止,东风日产汽车在国产汽车的销售已有五年下滑。从现在东风日产车的情况看来,今年的销售是否能够止住颓势仍是个极大的不确定性。 东风日产的主力产品,轩逸、逍客,在比亚迪秦和宋这两个强大的竞争对手面前,也只能选择降低价格。 除去轩逸、逍客这两款,其余的车型,如天籁,在目前的汽车市场形势下,就算价格下调,也很难再有什么突破性的进展。 之所以如此,是因为比亚迪在五月下旬,先后发布了两款中级混合动力汽车,分别是比亚迪的秦 L与海狗06,它们的起价都在十万以内。这两款车型,都是针对日产天籁的。 再加上东风日产最新的中型 SUV探陆,从目前的销量来看,东风日产是不可能复兴的。毕竟,探陆的销售情况,还没有奇骏好。 有趣的是,网传获小米投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。 此前有不少网友发现,各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌,在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制,不过几百万领潮用户并不在意这些,还纷纷在评论区留言:在领潮买的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建议这样的“恶意”再多一点! 不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。 因此,这个月,东风汽车公司发布了6个座位的探陆。他也想借着这款6座的车,来带动探陆的销售。 就在不久前,东风尼桑刚刚完成了一千六百万台的量产, 这种行为,其实并没有什么实质性的影响,不过却可以极大地鼓舞东风日产的士气。在这次大规模的停产庆典之后,仅仅过了两天,东风日产常州的厂房便被关闭,引发了众多的新闻报道。 根据公布的信息,东风日产常州工厂,在2020年11月正式投入使用,预计每年可以生产12万辆左右的逍客,这是日产汽车产量的10%,但这个月21号,该公司宣布停产。 对于这一点,东风尼桑方面给出了一个明确的答案,那就是暂时停产。停止生产的主要原因是公司根据公司总体发展策略及经营情况,对公司现有的生产能力及资源进行了优化与调整。而且在生产结束后,300多人被卷入其中。 而另一边,东风日产云峰的厂房也出了点问题,用不了多久,岚图旗下的一款纯电动 SUV就将在这里投产。 东风日产集团对此做出了反应,他们说,云峰集团并不是东风日产的,他们的产品,并不局限于合资公司。 在汽车快讯中,不管东风日产是否否认,其在华销量下滑的势头已经难以逆转。对于这一点,东风日产也是早有预料,按照计划,在今年年底前,他们将会发布七款新能源汽车,并且瞄准了国际市场,实现了十万台的销售目标。 东风日产此举,倒像是借鉴了某些新能源汽车企业的做法。很多新能源汽车,在中国的销量都很一般,有的甚至已经濒临破产,但在国外的销量却是越来越好。 东风和日产已经无法在中国站稳脚跟了,那么他们完全可以借助本土新能源汽车的力量,进军国际市场。 |
在全球汽车产业正经历深刻变革的背景下,尤其是在电动化和
在6月冲量季,A级轿车市场的竞争已进入白热化状态。“轩逸