新消费日报记者获悉，位于北京王府井东方新天地的小米之家将会是全国首家小米汽车直营店，根据该门店店员提供的消息，目前门店装修已接近尾声，但小米汽车SU7尚未正式到店，“首批汽车到店的时间预计在四月份”。

在直营门店方面，除了王府井东方新天地的小米之家门店，位于朝阳区合生汇的小米之家门店，也将成为首批直营门店，而位于北京市朝阳区花虎沟的祥龙博瑞汽车园区内小米汽车2S店，将成为北京首家小米汽车2S店。

新消费日报记者进一步获悉，小米目前开放了两个有关汽车岗位的招聘，涉及29个全国各大城市。

小米汽车首家门店4月开业

“现有门店无法容纳下展车”，该名小米之家的店员对财联社记者表示，小米之家会搬上二楼，原店址会开一家新店。

“全北京的试驾预约都会被分配到我们店”。新消费日报记者通过店员了解到，现在已经可以开始预约试驾。

根据记者观察，除小米汽车之外，在东方新天地的一层云集了不少汽车品牌，包括蔚来汽车、现代汽车、上汽集团R汽车以及此前的威马汽车（已闭店）。

“目前有主管对我们进行了简单的培训，了解了小米汽车的具体参数，以及预约试驾等等流程”， 该名店员补充道，后续会有专门的同事负责汽车销售业务，同时北京小米科技园和亦庄小米工厂区域体验到智能驾驶。

日前有媒体报道，小米汽车在杭州也会有门店落地。新消费日报记者也赶往报道中提到的杭州大悦城内的小米之家。

门店工作人员对新消费日报记者表示，自己并不清楚小米汽车会不会在门店内展示，“一切消息以官方渠道为准”。

据大悦城相关工作人员向相关媒体证实，这家小米之家上个月已改造完毕，就是为了放小米新车的。预计最快月底进展车，到时新车将在门店内展示。而记者在门店走访时对比发现，该门店已经拆除了此前的玻璃门，门店面积也显得更为开阔。

早在小米汽车技术发布会之前的去年11月份，小米汽车就开放了大量汽车销售相关岗位的招聘，包括主管、零售店长等等。在社交媒体上，已经有小米汽车的销售开始招募预约试驾的用户了，包括上海、广州、深圳、成都等地。

新消费日报记者在小米官网了解到，小米开放了两个有关汽车业务岗位的招聘，一个名为产品专家，另外一个名为交付接待岗，分配为销售类岗位和运营类岗位，属于2024届春季校招计划的一部分，涉及全国各大城市，尤其是一二线城市。

具体城市名单如下：重庆市、成都市、北京市、福州市、南京市、西安市、深圳市、天津市、武汉市、南昌市、宁波市、合肥市、苏州市、郑州市、温州市、石家庄市、太原市、广州市、无锡市、青岛市、沈阳市、长沙市、昆明市、厦门市、佛山市、东莞市、上海市、海口市、杭州市。

以产品专家岗为例，要求应聘者对汽车产品和行业具备浓厚的兴趣与热情；具备日常浏览和关注汽车产品和行业相关内容的习惯；能够清晰表述自己对具体汽车品牌或产品的见解，且能够表述论点依据和逻辑；能够针对使用过的车辆表述基本乘用体验反馈比如优缺点分析，

此外，应聘者还必须具备有效沟通能力；认同小米的愿景与文化价值观；认可认同销售工作，持有驾驶执照C本，且能够独立的在公共道路进行安全和熟练的车辆驾驶。

最新信息显示，小米之家科技有限公司经营范围新增新能源汽车整车销售、充电桩销售、电池销售、二手车经纪、机动车修理和维护、蓄电池租赁、代驾服务等，该公司成立于2017年1月，由小米通讯技术有限公司全资持股。

雷军：为上市做最后的冲刺准备

去年12月28日，小米集团在北京总部与包括祥龙博瑞在内的首批14家销服合作商正式签订了合作意向书。随着SU7上市进入倒计时，小米汽车的渠道布局也已全面铺开。

包括北上广深在内，小米汽车交付中心已经在多地的地图App中上线。

据了解，小米汽车的销售模式采取的是“直营+加盟”方式。小米汽车方面介绍，小米汽车销交服渠道，以“1+N”模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。

其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点。

“这段时间，我们进行了大规模的路测，以及在黑河极寒条件下的冬测。我在这里保证，我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户失望，把小米汽车做好”。在2024年全国两会期间，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军在接受媒体采访时表示，正在为小米汽车上市做最后的冲刺准备。

不过，当前小米汽车还未上市就已经面临激烈的竞争环境。

近期已有零跑、吉利银河、阿维塔、理想、特斯拉、比亚迪、五菱、深蓝等近20家新能源汽车品牌推出降价促销活动。

其中2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价均降至7.98万元。其中DM-i车型售价区间为7.98-12.58万元，EV版车型售价区间为10.98-13.98万元，口号从“油电同价”到“电比油低”。

在此前的全球新能源动力总成年会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾公开表示：“中国汽车产业目前面临的问题是长期趋势的短期表现，中国车企会从一百多家变成十几家，进行淘汰赛。”

平安证券研报指出，头部新能源车企在2024年增速承压，因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续，尤其是在10万元~20万元的主流价格带。

在如此激烈的“价格战”下如何定价，成为了小米汽车上市前外界最为关心的问题。

（财联社记者 唐植潇）