7月19日晚，2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军做了主题为“勇气”的第五次个人年度演讲，分享小米造车的来龙去脉和过去三年他所经历的跌宕起伏。

造车源于一场“意外”

“过去三个多月时间，我感觉每天都像在梦里一样。回顾过去 1000 多个日日夜夜，小米汽车发生了太多的跌宕起伏的故事”。据雷军回忆，小米造车的构想起因是“美国制裁”。

2021年1月15日，美国制裁的消息传出后，让雷军正式考虑造车。“董事会上大家讨论：如果手机不能造了，公司三四万人怎么办？于是我们开始了一场特种兵式调研，造车就这样被第一次提上了议程。”

雷军提到，在调研中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，以及小鹏汽车董事长何小鹏力劝小米造车。

对于小米汽车为什么不独立融资和上市的问题，雷军也解释称，小米决定造车的时候，正值新能源汽车资本热，当时的确有几家VC（Venture Capital，风险投资）曾给小米汽车开价，估值高达100亿美元。当时雷军也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，因为造车周期长，小米内部和投资人想法很难在长时间内保持一致，另外，小米集团内部本身有大量的人才和技术可用，全集团支持造车才有胜算，所以最后，小米仍决定全资造车。

雷军还透露自己试驾了170多辆车，整理了20多万字的笔记，还学会了漂移。“小米SU7路测时，我们派出了576辆样车，高管全部参与测试，并且覆盖了300多个城市，总测试里程达到了540万公里。”

今年3月，小米汽车首款量产车SU7正式上市。今年4月，小米SU7销量为7058辆，5月销量为8646辆，6月销量为14296辆，累计销量为3万辆。2024年小米汽车销量目标为保底交付10万辆、冲击12万辆。

“人车家全生态”重磅产品亮相

此次发布会，由雷军发布了小米多款手机新品，包括小米Mix Fold 4，MIX Flip以及红米Redmi K70至尊版。

据雷军现场披露，两款折叠屏均搭载了第三代高通骁龙芯片，以及小米自研的金沙江电池。其中小米MIX Fold 4外观设计上，大规模使用了T800H高强度碳纤维，包括转轴浮板、屏幕衬板以及中框电池仓衬板。

小米MIX Fold 4升级到了第二代小米龙骨转轴，体积整体缩小34%，还加入了对双向卫星通讯的支持以及IPX8级别的防尘防水。

据悉，小折叠屏项目早在5年前就开始预研，3年前立项。为了增强这类机型的实用性，小米MIX Flip的外屏达到了3.5英寸，与iPhone 4一致，并且支持折叠状态下接打电话。

雷军表示，供应链内存和存储芯片暴涨了85%，因此在手机定价上也经历了一番激烈讨论，但最终还是决定维持与前代产品一致的价格。其中小米MIX Fold 4起售价为8999元，MIX Flip起售价为5999元，Redmi K70至尊版起售价2599元。

此次新发布的两款小米折叠屏产品均生产自新一代小米手机智能工厂。

新一代小米手机智能工厂中，一条产线260种设备全部模块化，关键工艺100%自动化，配合小米的“数字孪生智造平台”，从云端定义调整制造方案，提升效率的同时，实现“柔性制造”。

依托统一数据接口、全场景5G/F5G部署，工业大数据底座，可实现工厂全链路数字化。采用AR智能巡检透视监测装备，结合自研「小米澎湃智能制造平台」，让工厂自感知、自决策、自执行、自升级，激发智能制造无限潜力。

位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂是继2020年小米亦庄智能工厂、2024年初小米汽车工厂亮相之后，小米自建自研投入运营的第三座智能工厂。此外，这座智能工厂采用深度自研的制造装备，实现关键工艺100%自动化，一条手机产品线采用260+台设备模块化组装。

此次新一代小米手机智能工厂全面投产，雷军四年内坐拥三座顶级智能工厂，标志着小米已具备时代领先的大工业智能制造能力，加快发展新质生产力，勇担中国智能制造“领航员”。

剑指“全球最速四门车”

此次发布会上，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。它不仅是一款专为赛道打造的巅峰性能纯电动车，更重要的是，此次在原型车上搭载的诸多先进自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。

小米SU7 Ultra Prototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达 350km/h；电池方面，全球首次搭载宁德时代的第二代“麒麟”电池，并联合研发赛道专用高性能电池包，可支持 1330kW 最大放电功率；全车碳纤维使用面积多达15平方米，系统减重500kg以上，车重仅1900kg；为最大化赛道能力，小米SU7 Ultra Prototype通过重构空气动力学设计，带来最大2145kg 整车下压力，极大提升整车操控稳定性。

据了解，小米SU7 Ultra Prototype与小米SU7双车同源，采用同一纯电平台架构开发。该架构既可打造高品质的民用车型，也可以开发出承受超强耐久于高性能考验的赛道级产品。

在众多硬核科技的加持下，小米SU7 Ultra Prototype已整装待发，将于2024年10月正式征战纽北。雷军宣布，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。

小米汽车的挑战计划讲分两步走：

第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。

第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。

雷军表示，这项挑战非常不容易，“也许我们会成功，也许会遭遇挫折，但小米一定会坚持到底，直到最终的胜利。”

记者：程宬

编辑：袁彪

审核：王薇 顾军

校对：芮天舒