英国豪华汽车品牌阿斯顿・马丁于本周三宣布，计划裁减公司 5% 的员工。此举是为了应对公司第四季度税前亏损同比激增 400% 的困境。据预计，裁员将为公司节省约 2500 万英镑（IT之家备注：当前约 2.3 亿元人民币）。

阿斯顿・马丁去年的批发销量较前一年下滑了 9%，未能达到全年预期目标。同时，其债务规模也急剧膨胀，截至去年底，公司债务总额已达 11.6 亿英镑（当前约106.73 亿元人民币），较 2023 年增长了 43%。

在中国市场，阿斯顿・马丁去年的批发销量较 2023 年暴跌了 49%。与大多数全球汽车制造商一样，阿斯顿・马丁在与比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来等电动汽车领军企业的竞争中处于劣势，市场份额不断被挤压。

尽管在电动化转型上起步较晚，阿斯顿・马丁还再次推迟了其首款纯电动车型的推出时间。去年，该公司已将原计划于今年晚些时候上市的首款纯电动车型推迟至2026 年。如今，该车型的上市时间又被推迟至“本十年后半叶”。

2023 年，阿斯顿・马丁与美国电动汽车制造商 Lucid Motors 达成战略技术合作，计划利用其先进的电动汽车动力系统技术为未来的电动跑车提供支持。

阿斯顿・马丁是最新一家因在电动汽车领域竞争中落后而宣布裁员的豪华汽车制造商。本月早些时候，保时捷也宣布计划到 2029 年在德国裁减 1900 个工作岗位，原因同样是中国市场利润和销量下滑。此外，福特（在欧洲）、日产、Stellantis 和大众等全球汽车制造商也纷纷宣布裁员计划，以应对在中国市场日益激烈的竞争和不断上升的亏损。

与此同时，阿斯顿・马丁将专注于其首款中置引擎插电式混合动力汽车（PHEV）Valhalla，该车型计划于今年晚些时候上市。Valhalla 第一年的产量限定为 999 台，现已售罄。