△文远知行登陆纳斯达克敲钟仪式圆满举行。资料图

美东时间2024年10月25日，文远知行正式在纳斯达克挂牌上市，此次公开发行的总募资金额或达4.585亿美元。

美东时间2024年11月27日，小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，本次IPO募资金额可达约4.52亿美元。

相隔月余时间，北京经济技术开发区（北京亦庄）这片沃土，孕育出自动驾驶企业相继上市的“并蒂莲”。这也成为北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）以北京亦庄为核心启动建设以来，呈现的又一高光时刻。随着示范区“生态圈”的逐渐扩大，这里正成为全球自动驾驶企业的城市级工程试验平台，北京亦庄将构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。

“像我们的娘家”

文远知行在亦庄落地全球研发中心

“示范区带领企业做了很多先行先试的尝试，政策在包容审慎中不断迭代，得益于此，我们也实现很多率先突破。文远知行的上市，离不开示范区的前瞻部署、政策开放和产业基础等支持。”文远知行副总裁罗琳说。2021年底，示范区已经推动了多家企业实现路测，文远知行也开始拓展在京业务。

一款新车型多久能在北京亦庄的路上跑起来？如何在京追平进度？在示范区“异地测试里程互认”创新政策的支持下，文远知行多年来在外地积攒的里程能够纳入北京的考核范围，助力其提速完成无人化测试的每个阶段。自2022年正式入驻北京亦庄以来，两年间，文远知行在这里实现加速跑，先后在京落地Robotaxi、智能网联巴士、自动驾驶环卫车多个场景，获得整车无人商业化、高速商业化等测试示范资质。尤其是，2023年11月，文远知行的Robotaxi以行业最快速度获准，在北京亦庄开启全无人商业化试点，为自动驾驶规模化、商业化的落地提供重要支撑。

△文远知行全无人自动驾驶出行服务车辆。资料图

“感觉北京亦庄就像我们的娘家。在上市过程中，文远知行也切实感受到北京亦庄的支持。”罗琳说。企业IPO时，在公募之前，基石投资者会作为战略投资者申购公司股票，其中，北京经开区产业升级基金出资参与文远知行的基石投资。她表示：“这笔投资发挥了‘压舱石’的作用，有效提振我们上市后资本市场的信心，向市场传递出来自政府耐心资本的认可和支持，同时也帮我们拓展了北京市的一些投资机遇。”

“上市是里程碑，更是新起点，我们正在北京亦庄推动全球研发中心的落地，实行双总部战略。”罗琳表示。作为一家全球自动驾驶独角兽企业，文远知行的应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，目前已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数超1800天。随着全球研发中心新址的落成，文远知行正将智能网联巴士、自动驾驶环卫车业务迁入北京亦庄独立运转，还将进一步搭建和扩大核心研发、商业等团队，未来在京员工将占集团半数以上，助推中国自动驾驶产业发展的全球化和商业化进程。

“看好未来发展”

小马智行将在亦庄建设全球研发中心

“当知道示范区成立的消息后，我们在一周内做出决定，并只用几个月的时间就入驻北京亦庄，搭建起办公、测试场景。”小马智行Robotaxi业务总经理张宁说。那是2020年，对起步期的小马智行来说，正需要一片土壤去展示自动驾驶这一新物种的技术进展和成果，而示范区正是推动自动驾驶从0到1、从实验室到开放道路的试验田。

后来的故事，逐渐变得广为人知，小马智行随着示范区的建设一起成长，见证并参与着示范区自动驾驶车辆从道路测试到示范应用、再到商业化试点，从主驾有人、到副驾有人再到全车无人的每一次创新突破。张宁说：“我们获得了示范区在Robotaxi、自动驾驶卡车领域几乎所有的首批准许，小马智行在京已有近百台Robotaxi常态运营，并参与大兴机场、北京南站等重要场站接驳。”

△小马智行全无人自动驾驶出行服务车辆。资料图

助力企业进一步腾飞，在上市过程中，来自北京亦庄的产业基金也参与了小马智行IPO的认购，北京经开区产业升级股权投资基金向小马智行投资。“这对企业发展有非常关键的奠基作用，同时也是对社会资本的利好。”张宁说，“发展高级别自动驾驶，不仅要靠企业，也需要政策环境和产业环境，经开区产业升级股权投资基金投资小马智行的举动，展示出北京亦庄的态度，即愿意为像我们这样的科技企业创造发展的沃土、空气和土壤。”

“不仅受益于北京亦庄的产业生态和政策，我们也看好未来发展，上市后也将在京持续加码。”张宁说。目前，小马智行在自动驾驶出行业务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）、技术授权与应用服务领域持续创收，成为全球极少数实现全无人驾驶的公司，已累积自动驾驶里程近4000万公里，累积近400万公里无人化运营。

接下来，小马智行将在北京亦庄建设全球研发中心，打造全球双总部。该中心将搭建为一个覆盖研发、测试、产线生产制造等自动驾驶全生命流程的样板间，进一步落地乘用车智能驾驶和国际化业务，并基于在北京亦庄牵线下和北汽集团达成的合作，共同研发全无人Robotaxi车型，未来两年将在京部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。

“一港四基地”

全面建设北京亦庄·汽车智造创新城

在高光时刻里，花开两朵，各表一枝，自动驾驶企业纷纷冲向全球通用自动驾驶第一股、全球Robotaxi第一股。

而在培育璀璨之花的过程中，北京亦庄持续释放自动驾驶引力。截至目前，示范区累计为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程超过四分之一。依托示范区建设，北京亦庄已集聚智能网联汽车企业120余家，初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态，智能网联汽车产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域。

如何孵育更多“上市之花”？如何引聚更多产业链企业？如何助推自动驾驶乃至智能网联汽车产业进一步做大做强？北京亦庄发布智能网联汽车产业空间方案和专项产业政策，全面建设汽车智造创新城。

为进一步推进汽车产业补链、延链、强链，更好满足不同类型、不同阶段的企业发展需要，北京亦庄系统规划了270万平方米产业生态空间，构建智能网联创新港、汽车产业总部基地、前沿技术研发基地、高端制造示范基地、产业生态配套基地“一港四基地”产业空间格局。

与此同时，根据《北京经济技术开发区关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，北京亦庄围绕智能网联汽车产业链关键环节、企业发展过程中的核心需求，共设置10条政策。其中，北京亦庄将打造自动驾驶场景生态示范区，支持拓展应用场景，按照测试里程6元/公里给予最高300万元支持；实施关键技术及产品攻关“揭榜挂帅”，围绕车路云一体化关键技术、“大模型+自动驾驶”等领域设置攻关项目，单个项目最高支持1000万元。

面向未来，《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日起施行，示范区也加速推进建设4.0阶段，搭乘行业发展“快车道”，北京亦庄将助力路测的自动驾驶车辆驶向更远距离、更大范围。在产业规模上，到“十五五”末，北京亦庄汽车产业集群规模力争突破4000亿元，建成新能源智能网联汽车制造、出行服务、智慧交通、未来城市共融互促的产业生态体系。

编辑：徐祎