报道称，软件正成为电动汽车市场的核心竞争力，美国的特斯拉和中国的比亚迪等企业已占据领先地位。为了在下一代智能汽车领域竞争，欧洲车企不得不前往硅谷和中国寻求技术合作。

欧洲政界人士呼吁减少对美中高科技零部件的依赖，以降低安全风险，并确保在供应紧张时企业能够获得关键零部件。

马辛坦言，“在汽车高性能计算机硬件方面，我几乎没有看到欧洲的投资。”据IT之家了解，大众汽车曾在软件研发上受挫，如今开始与 Rivian 和地平线合作，加快电动汽车开发进程。而梅赛德斯-奔驰则投资了中国自动驾驶初创企业 Momenta，以提升其驾驶辅助系统。

马辛补充道，“欧洲既没有自主的云计算服务，也没有能训练这些人工智能模型的硬件。”